Современные авиалайнеры для движения в воздухе и на земле используют реактивные двигатели – шумные и неэкономичные. И если в полёте альтернативы нет, то для передвижения по аэропорту пригодны и другие варианты.

Исследователи Аэрокосмического центра Германского института техники и термодинамики занялись этим вопросом и теперь приступают к испытаниям электродвигателя, встроенного в переднее шасси для самолёта Airbus A320. Если испытания пройдут успешно, то установка такого шасси позволит экономить 400 литров керосина, который расходуется при рулежке по стоянке аэропорта и взлётно-посадочной полосе. Кроме экономии топлива значительно уменьшится шум от реактивных двигателей, а этого пытаются добиться уже давно введением евронорм шумности самолётов.

Максимальный крутящий момент, который может развить разрабатываемый электродвигатель составляет 11 000 Нм, это позволит ему приводить в движение самолёты массой до 120 тонн. У Airbus A320 максимальный взлётный вес составляет 78 тонн.

Выбор разработчиков пал на Airbus A320 потому, что в настоящее время это один из самых распространенных самолётов в Европе, которые работают на коротких маршрутах и много времени проводят в аэропортах на рулёжке. В будущем планируется разработать такое же шасси для других авиалайнеров, в том числе для Boeing 737.

Via: aviationweek.com